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A Petrobras planeja a construção de um oleoduto de cerca de 2.000 quilômetros para melhorar a logística de combustíveis para o agronegócio. Se aprovadojoguinho do tigrinho demo， será o primeiro grande oleoduto construído no país desde os anos 1990. O projeto está em avaliação， mas segundo a direção da empresa， tem grandes chances de sair do papel. O traçado， ainda não detalhado， prevê ligar Brasília ao epicentro do agro， na região central de Mato Grosso. Os estudos indicam a construção de cinco terminais de abastecimento no trajeto. 
Sede da Petrobras， no Rio
O diretor de Comercialização e Logística da Petrobras， Claudio Schlosser， disse nesta terça-feira (4) que a ideia é entregar combustíveis mais baratos àquela região， hoje abastecida por caminhões a partir da capital federal. "É um investimento extremamente relevante que há muito tempo o país não via"， afirmou o executivo， em evento para apresentação a fornecedores de projetos de investimento da Petrobras para os próximos anos. Ele destacou que o consumo de combustíveis na região vem crescendo acima da média nacional. De fato， segundo dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo， Gás e Biocombustíveis)， as vendas de diesel no Centro-Oeste cresceram 41% entre 2017 e 2024. Na média nacional， a alta foi de 22%. Em 2024， a Petrobras inaugurou um terminal de entrega de diesel em Rondonópolis， de onde abastece o consumidor mato-grossense. Schlosser diz， porém， que foi uma solução provisória para chegar à região. A definitiva seria o oleoduto， que pode chegar até Sinop. O último grande oleoduto construído no país foi o Osbra (Oleoduto São Paulo-Brasília)， que leva combustíveis à capital federal， de onde o produto segue por caminhões a outros estados da região. Foi inaugurado em 1996. Desde então， a estatal promoveu uma série de ampliações ou modernizações em sua malha de dutos de petróleo e combustíveis líquidos， principalmente na região metropolitana de São Paulo， mas ainda não fez expansão como a planejada atualmente. O diretor da Petrobras diz que a estratégia comercial da companhia é vender o máximo possível de petróleo e derivados no Brasil. Por isso， há outra grande rota em estudo， com o objetivo de atender o Matopiba， região produtora na divisa entre os estados do Maranhão， Tocantins， Piauí e Bahia. Nessa rota， pretende usar transporte marítimo até Marabá (PA) e ferrovia para levar os produtos a consumidores no interior. "Se não ocuparmos esses espaços， vamos perder mercado"， afirmou Schlosser. O plano de investimento em refino da estatal preveem a expansão da produção nacional de combustíveis em 450 mil barris por dia， com expansão de unidades existentes e a conclusão de projetos paralisados na Refinaria Abreu e Lima， em Pernambuco， e no antigo Comperj (Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro)， hoje Complexo São Boaventura. A estatal já lançou licitações para diversos pacotes de obras em refinarias， chegando hoje a um volume de encomendas não visto no país desde a descoberta do esquema de corrupção investigado pela Operação Lava Jato. No evento desta terça， a presidente da Petrobras， Magda Chambriard， disse que a empresa está "absolutamente determinada a fomentar um ciclo virtuoso dos nossos investimentos"， fazendo encomendas junto a fornecedores nacionais. "Isso vai gerar um esforço muito grande， vai gerar necessidade de dezenas de milhares de postos de trabalho"， afirmou. "A indústria tem que estar pronta e os trabalhadores têm que estar capacitados， senão não vamos chegar a lugar nenhum". 
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